СССР/Россия/Украина Ан-124 "Руслан" Киевское авиационное производственное объединение/Киевский авиационный завод/Авиант) Ульяновский авиационный промышленный комплекс/Авиастар-СП Ан-124 01 Первый Ан-124 "Руслан" Ан-124 01-01 19530501001 CCCP-680125 Установлен 21 мировой рекорд. Проводился комплекс сертификационных испытаний на соответствие гражданским Нормам летной годности НЛГС-3. На хранении в Гостомеле Ан-124 19530501002 01-02 CCCP-680210 использовался для наземных статических испытаний Второй прототип. Катастрофа 1992.10.13 в Киеве. Ан-124 19530501003 01-03 CCCP-680345 CCCP-82002 Проводился комплекс сертификационных испытаний на соответствие гражданским Нормам летной годности НЛГС-3. Катастрофа при проведении испытаний на максимальный скоростной напор. Погибло 8 испытателей. разбился 1992-11-13. Разрушение носового обтекателя в испытательном полете на максимальные скорости в пикировании. Остановка 3х двигателей из-за попадания обломков. При посадке врезался в склад лесоматериалов, разбился и сгорел. Погибло 8 человек. Второй прототип Ан-124 Ан-124 19530501004 01-04 CCCP-82006 RA-82006 Сеща (566 ВТАП). К концу 2001г находился в нелетном состоянии Ан-124 Ан-124-100 19530501005 01-05 CCCP-82007 UR-82007 Аэрофлот Antonov Design Bureau Арестован в Канаде. ранее в ВВС (Сеща, 566 ВТАП). Ан-124-100М Ан-124-100М-150 19530501006 01-06 CCCP-82008 UR-82008 ранее в ВВС (Сеща, 566 ВТАП). Первый Ан-124, выпущенный в Ульяновске. Участвовал в государственных испытаниях. Катастрофа 1997.12.5 в Иркутске. Ан-124 9773054516003 01-07 CCCP-82005 RA-82005 Последний ремонт. Катастрофа при взлете из аэропорта Иркутск-2. Самолет упал на жилые дома. Погибло 68 человек. Самолет вез 2 Су-27 для Вьетнама. Сеща (566 ВТАП). Оборудован для воздушного десантирования. Ан-124 Ан-124-100 19530501007 01-08 CCCP-82009 UR-82009 Выполнил безпосадочный перелет вдоль границ CCCP протяженностью 20151км за 25ч 30м. Оборудовали для воздушного десантирования. Проводили сброс манекенов и техники. По результатам были сделаны дополнительные двери в бортах. Ранее в ВВС (Сеща, 566 ВТАП). Ан-124 9773053616017 01-09 CCCP-82010 RA-82010 ранее в ВВС (Сеща - 566 ВТАП, с 1989 235 ВТАП) Ан-124 9773054616023 01-10 CCCP-82011 RA-82011 Сеща (566 ВТАП, с 1989 235 ВТАП). Ранее эксплуатировался в ак Волга-Днепр 02 Ан-124 19530502001 02-01 CCCP-82020 RA-82020 Сеща (566 ВТАП). К концу 2001г находился в нелетном состоянии Ан-124 19530502002 02-02 CCCP-82021 RA-82021 Сеща (566 ВТАП). К концу 2001г находился в нелетном состоянии. Ан-124 19530502003 02-03 CCCP-82022 RA-82022 Сеща (566 ВТАП). К концу 2001г находился в нелетном состоянии Ан-124 19530502012 02-04 CCCP-82023 RA-82023 "В. Иванов" Сеща (566 ВТАП). К концу 2001г находился в нелетном состоянии Ан-124 19530502033 02-05 CCCP-82024 RA-82024 Сеща (566 ВТАП). Эксплуатировался в ак Полет. Сейчас на хранении в Ульяновске без двигателей Ан-124 19530502106 02-06 CCCP-82025 RA-82025 "В. Федоров" Сеща (566 ВТАП) Ан-124 19530502127 02-07 CCCP-82026 RA-82026 Постановление Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда по Делу №А08-15544/04-22-10. Сеща (566 ВТАП). Эксплуатировался в ак Полет. Сейчас на хранении в Сеще без двигателей. Ан-124-100 19530502288 02-08 CCCP-82027 UR-82027 374 Проводился комплекс сертификационных испытаний на соответствие гражданским Нормам летной годности НЛГС-3. Ан-124-100 19530502599 02-09 CCCP-82028 RA-82028 AFL-color 566 втап, Сеща, 224ЛО aviaforum.ru aviaforum.ru Ан-124 Ан-124-100 19530502630 02-10 CCCP-82029 UR-82029 Antonov Design Bureau Выкатился за пределы полосы при посадке. 03 Ан-124-100 19530502761 03-01 UR-82066 5A-DKL Сначала в КБ Антонова, с 2001-03 в Libyan Air Cargo Ан-124-100 19530502792 03-02 СССР-82076 UR-UAP RA-82003 5A-DKN С 1998 в Titan Cargo Airlines, с 1999-09 в Волга-Днепр, с 2001-03 в Libyan Air Cargo Ан-124-100 19530502843 03-03 UR-CCX UR-ZYD 04 05 Ан-124 9773052732028 05-01 CCCP-82012 RA-82012 Сеща (566 ВТАП) Ан-124 Ан-124-100 9773053732033 05-02 CCCP-82013 RA-82013 Передан МО России после модернизации на "Авиастар-СП". АРМС-ТАСС АРМС-ТАСС Сеща (566 ВТАП). Эксплуатировался в ак Полет. Сейчас на хранении в Сеще. Ан-124 9773054732039 05-03 CCCP-82014 RA-82014 ранее в ВВС (Сеща, 566 ВТАП) Ан-124 9773054732045 05-04 CCCP-82030 RA-82030 Сеща (566 ВТАП) Ан-124 9773051832049 05-05 CCCP-82031 RA-82031 Сеща (566 ВТАП). К концу 2001г находился в нелетном состоянии Ан-124-100 9773052832051 05-06 CCCP-82032 RA-82032 ВВС России Сеща (566 ВТАП). Единственный Ан-124-100 в ВВС, 224 ЛО Ан-124 9773052832054 05-07 CCCP-82033 RA-82033 AFL-classic Проводился комплекс сертификационных испытаний на соответствие гражданским Нормам летной годности НЛГС-3. ранее в ВВС (Сеща, 566 ВТАП). В декабре 1990 совершил кругосветный перелет протяженностью 50005км за 72ч 16мин с тремя промежуточными посадками (установлено 7 мировых рекордов). Эксплуатировался в Атлант-Союзе. Сейчас в Чкаловском Ан-124 9773053832057 05-08 CCCP-82034 RA-82034 Сеща (566 ВТАП). К концу 2001г находился в нелетном состоянии Ан-124 9773054832061 05-09 CCCP-82035 RA-82035 Сеща (566 ВТАП, с 1989 - 235 ВТАП). К концу 2001г находился в нелетном состоянии Ан-124 9773054832068 05-10 CCCP-82036 RA-82036 Сеща (566 ВТАП, с 1989 - 235 ВТАП), 224 ЛО 06 Ан-124 9773052955071 06-01 CCCP-82037 RA-82037 Сеща (566 ВТАП, с 1989 - 235 ВТАП) Ан-124 9773054955077 06-02 CCCP-82038 RA-82038 Сеща (566 ВТАП, с 1989 - 235 ВТАП). ex 09-Черный Ан-124 9773052055082 06-03 CCCP-82039 RA-82039 Сеща (235 ВТАП), 224 ЛО Ан-124 9773053055086 06-04 CCCP-82040 RA-82040 AFL-classic Летный отряд 224-й Выкатился в Сеще. Сеща (235 ВТАП), 224 ЛО Ан-124 9773054055089 06-05 CCCP-82041 RA-82041 VDA-bluewhite [Heavylift Cargo Airlines] Ан-124 Ан-124-100 9773054155101 06-07 CCCP-82043 RA-82043 [Heavylift Cargo Airlines] aviaforum.ru aviaforum.ru Ан-124 Ан-124-100 9773054155109 06-08 CCCP-82044 RA-82044 VDA-bluewhite [Heavylift Cargo Airlines] Волга-Днепр Доставил тоннелепроходческий комплекс для строительства магистралей в рамках подготовки к Олимпиаде-2014. Ан-124 Ан-124-100 9773052255113 06-09 CCCP-82045 RA-82045 [Heavylift Cargo Airlines] Ан-124 Ан-124-100 9773052255117 06-10 CCCP-82067 RA-82067 RA-82046 [Heavylift Cargo Airlines] 07 Ан-124 Ан-124-100 9773053259121 07-01 CCCP-82047 RA-82047 VDA-bluewhite [Heavylift Cargo Airlines] ВОЛГА-ДНЕПР Экспортная таможенная декларация на детали самолета. Страна назначения: Бельгия. Экспортная таможенная декларация на детали самолета. Страна назначения: Бельгия. Катастрофа 1996.10.8 в Италии. Ан-124 Ан-124-100 977305*35912* 07-02 RA-82069 Катастрофа у городка San Francesco al Campo (Италия) при посадке в Турине. Погибло 4 человека. разбился 8.10.1996 при заходе на посадку около San Francesco al Campo, Италия. Погибло 2 члена экипажа, 2 местных жителя. Эксплуатировался ак Аэрофлот, аренда у ак Аякс. Ан-124 Ан-124-100 9773051359127 07-03 RA-82070 UR-82070 RA-82068 POT-bluewhite (?)Полет Шереметьево (Москва) - Байконур. Доставил разгонный блок. Катастрофа 1993.11.15 в Иране. Ан-124 Ан-124-100 977305*3591** 07-04 RA-82071 [Магистральные Авиалинии] Столкнулся с горой при заходе на посадку около Kerman (Иран). Ан-124 Ан-124-100 9773053359136 07-05 RA-82072 UR-82072 с 1993 в ГТК Россия, с 1999-09 в Антонов. Ан-124 Ан-124-100 9773053359139 07-06 RA-82073 UR-82073 с 1994 в ГТК Россия, с 1999-09 в Антонов. Ан-124 Ан-124-100 9773051459142 07-07 RA-82074 AFL-classic Экспортная таможенная декларация на детали самолета. Страна назначения: Германия. с 1994 в Trans Charter Airlines, с 1998 в Titan Cargo Airlines, с 1999-09 в Волга-Днепр. Ан-124-100 9773053459147 07-08 RA-82075 БОРИС НАГИНСКИЙ POT-bluewhite Присвоено имя первого заместителя генерального директора, технического директора авиакомпании "Полет" Бориса Иосифовича Нагинского. Ан-124-100 9773054459141 07-09 RA-82077 POT-bluewhite Ан-124-100 9773054559153 07-10 RA-82078 Волга-Днепр рейс по маршруту Гринвиль (США) - Гандер (Канада) - Шеннон (Ирландия) и далее с промежуточными посадками до Тяньцзиня (Китай). Целью рейса была перевозка 98 тонн груза. При посадке в Гандер выкатился за пределы полосы на 78 метров и развернулся на 180 градусов. Экспортная таможенная декларация на детали самолета. Страна назначения: Германия. Экспортная таможенная декларация на детали самолета. Страна назначения: Германия. 08 Пожар двигателей в Турине (Италия) 2010.9.9 Ан-124-100 9773052062157 08-01 RA-82079 VDA-bluewhite Волга-Днепр aviaforum.ru Прерванный взлет из-за пожара первого и четвертого двигателя. Четвертый двигатель получил повреждения из-за столкновения со стаей птиц. Первый двигатель загорелся из-за помпажа компрессора после применения реверса тяги. The Aviation Herald Ан-124-100 9773051462161 08-02 RA-82080 POT-bluewhite Полет Ан-124-100М 9773051462165 08-03 RA-82081 VDA-bluewhite Экспортная таможенная декларация на детали самолета. Страна назначения: Германия. Экспортная таможенная декларация на детали самолета. Страна назначения: Германия. Экспортная таможенная декларация на детали самолета. Страна назначения: Германия. Экспортная таможенная декларация на детали самолета. Страна назначения: Германия. Экспортная таможенная декларация на детали самолета. Страна назначения: Германия. Экспортная таможенная декларация на детали самолета. Страна назначения: Германия. Экспортная таможенная декларация на детали самолета. Страна назначения: Германия. AFL-classic Волга-Днепр Снес столб в Льеже. Получил повреждения обтекателей верхнего и нижнего радиолокатора. Волга-Днепр Принужден к посадке в Мумбаи (Индия) за нарушение правил транзита. Вылетел из Мумбаи (Индия). Полет Рейс Исламабад – Комсомольск-на-Амуре с дозаправкой в аэропорту Абакана. Возврат в аэропорт Абакана из-за отаза третьего двигателя. Благополучно. Украина хочет привлечь ОАЭ к возобновлению производства Ан-124 @ АвиаПорт.Ru ОАК предлагает возобновить на заводе "Авиастар" производство самолетов Ан-124 @ sukhoi.ru Реестр Ан-124 @ russianplanes.net АН-124 Руслан @ airwar.ru Ан 124 @ avia.ru АНТК им. О.К.Антонова завершил испытания нового "Руслана" Ан-124-100М-150 @ aviaport.ru Реестр самолётов типа Антонов Ан-124 @ russiansplanes.net Ан-124 - Крылатый богатырь @ aviaforum.ru "Волга-Днепр" в текущем году получит пятый модернизированный самолет Ан-124-100 @ aviaport.ru Распоряжение Правительства Москвы от 31.12.2003 N 2453-РП о передаче авиационной техники в доверительное управление ОАО "Авиационная компания "Атлант-Союз" Россия предложила США совместно производить Ан-124.АвиаПорт.Ru На ульяновском заводе "Авиастар-СП" будет модернизировано 22 самолета военно-транспортной авиации (ВТА) России, согласно масштабной программе модернизации самолётов ВТА, стартовавшей в 2010. АРМС-ТАСС Соглашение между компанией "Волга-Днепр" и предприятием "Антонов" о модернизации 10 Ан-124-100 "Руслан". Подписано соглашение на модернизацию 10 Ан-124-100 "Руслан" в рамках авиасалона МАКС 2011.АвиаПорт.Дайджест